Una avenida se hunde para que Cali se levante
Durante la ceremonia en la que se colocó la primera piedra para iniciar el hundimiento de la Avenida Colombia, el alcalde de Santiago de Cali, Jorge  Iván Ospina Gómez, luego de saludar a miembros de su gabinete, ingenieros y arquitectos responsables del proyecto, autoridades civiles, policivas y eclesiásticas, pronunció el siguiente discurso:

“Quiero hacer algunas reflexiones. Las sociedades se conocen por la capacidad que tienen de construir colectivamente, pueden albergar futuro y progreso cuando colectivamente construyen espacios con inclusión, reivindicando una vida digna, construyendo acuerdos entre ciudadanos de pensamientos, ideologías religiosas, procesos étnicos y culturales distintos, pero se ponen de acuerdo para el desarrollo del territorio amado.

Sociedades que tienen capacidad de resolver las crisis y encontrar salidas a la adversidad. Las que no lo hacen, no pueden responder con suficiencia a las demandas de su gente. Esta sociedad es capaz de llevar a propios y extraños las bendiciones del progreso. Se necesitan instrumentos para hacerlo realidad, referentes arquitectónicos, de estructura, que expresen lo que fuimos capaces de construir y de eso se trata el hundimiento de la Avenida Colombia, de un proyecto colectivo, de un referente histórico, de una apuesta de nuestra generación para futuras generaciones.

De eso se trata cuando ponemos una contribución de valorización, cuando 560 mil propietarios hacen aportes para rediseñar el territorio amado. De eso se trata cuando tratamos de promocionar esta apuesta de gran envergadura. De tener espacios de inclusión. Por eso, lo más importante del día de hoy –jueves 13 de enero de 2011- es la apuesta colectiva.

Lo realmente importante y significativo es que somos capaces, como fueron capaces los caleños de los 70 al albergar los Juegos Panamericanos; como fueron capaces los caleños de los años 50 cuando industrializaron la ciudad; como fueron capaces los caleños de principios de siglo, cuando adelantaron un proceso con cargo a la caña de azúcar e hicieron de este territorio un territorio de miel y progreso. Nos corresponde a nosotros activar una conciencia y una responsabilidad. Y nos corresponde consolidar espacios diversos.

Esta no es la ciudad del pasado, es una ciudad más diversa que hace 40 años, hoy somos una sociedad con participación del pacífico colombiano importante, una ciudad de caucanos y nariñenses, de antioqueños, gente del eje cafetero, del Tolima y otros que de verdad han llegado aquí a construir.

Esos referentes y los referentes arquitectónicos, son los pilares para esa nueva caleñidad, referentes nuevos para una sociedad que necesita encontrarse, resignificarse, pensarse colectivamente. No podemos construir un referente si no reconstruimos nuestro tejido social y no podremos allanar caminos al progreso si no nos damos la oportunidad de leer la nueva Cali, esa Cali diversa donde se encuentran las posibilidades del futuro.

Quiero compartirles unos elementos fundamentales del proyecto, componentes sagrados para que el proyecto salga adelante:

Primero, La Intersectorialidad. La Avenida Colombia como propósito, su hundimiento, la subterranización de las vías y la construcción de un gran paseo peatonal, podrán ser exitosas en la medida que haya intersectorialidad, donde las Empresas Municipales, el Dagma, las secretarías de Tránsito, de infraestructura, la Dirección de Planeación y la empresa privada nos aporten. El reto es que el proyecto sea jalonador de renovación urbana.

Le apostamos a que estos edificios emblemáticos y arquitectónicos sean complemente restaurados y posicionados para preservar nuestra historia, para decirles que el futuro es nuestro. El reto es invitar a los azucareros para que construyan la casa del azúcar, un gran proyecto donde se muestren nuestras potencialidades. Que Cine Colombia reconstruya sus salas, habilitar los hoteles, que la CVC colabore en reorganizar y descontaminar nuestro río. A que tengamos un gran espacio público para que nuestra gente se encuentre.

Segundo, La Conservación. Una crítica constante es: ¿Qué va  a pasar después? ¿El sitio será ocupado por vendedores informales y unos pocos que lo comercialicen? ¿No será un espacio de todos?

No. Porque este proyecto va a contemplar –como la Plazoleta de la Caleñidad- un gran proceso de conservación y mantenimiento preventivo, una agenda sustancial para evitar que sea invadido, con unas tareas organizadas y sistemáticas para que ese espacio siempre sea un ícono de ciudad.

Y Tercero, La Celeridad. Adelantar esta obra demanda 14 meses. El ingeniero Román de Conalvías, dice que no puede garantizar que se demore menos de 14 meses en esta apuesta, pero la empresa está dispuesta a desarrollarla, quizá porque no hay un proyecto más importante en la Nación que éste, por lo emblemático que es para la ciudad.

Por ser una empresa caleña, que le duele la ciudad, estoy seguro que a tiempo redoblado, con vigor y suficiencia, harán los aportes tecnológicos y humanos para poder desarrollar el proyecto del hundimiento de la Avenida Colombia. Ese es el compromiso de Conalvías y lo sacaremos adelante.

Tenemos otras cosas que adelantar en la ciudad de Cali. Es inmensa la cantidad de personas que no tienen empleo, estamos hablando del 14% de nuestros ciudadanos en edad laboral, de más de 100 mil personas que diariamente se levantan en busca de un espacio laboral y no lo consiguen. El verdadero reto de una sociedad es construir espacios de emprendimiento y empleo, no vivir del asistencialismo y el subsidio, no pensar que vendrán de otras partes a resolver nuestros asuntos, si no darnos la oportunidad de ser una verdadera ciudad de servicios, de industria culturales y deportivas, de hacer de la obra pública un gran espacio para el empleo y de esa manera albergar el progreso.

Esa es la apuesta de nuestros hombres, de nuestras mujeres y de nuestra sociedad. Una apuesta política en la que tenemos que estar, no en otra, es la apuesta del progreso y la apuesta del progreso no nos va a quedar pequeña. Porque somos capaces, porque somos una sociedad de optimistas y poderosos, es allí donde queremos el aporte de la caleñidad, el espacio maravilloso del emprendimiento y el empleo.

Quiero decirles a todos Ustedes, que van a ver dificultades durante el desarrollo de la obra. Sin duda. Y habrá algunos que, cabizbajos, pensarán con pesimismo que esto no va  a generar progreso. Pero la mayor cantidad de los ciudadanos caleños somos optimistas, la mayoría sabemos que en procesos de obra en nuestro hogar pasamos dificultades, como cuando remodelamos la cocina, la sala, pero después tenemos un mejor hogar. Nuestro hogar es Cali y pasaremos trabajos, pero estaremos mejor cuando terminemos la obra.

Levamos 25 años en una discusión circular con respecto a la obra. Algunas personas pesimistas y con obstáculos permanentes no la quieren desarrollar, albergan conceptos técnicos y tecnológicos para su desarrollo.

No han visto el mundo, no han visto que en el año 1954 en la Habana (Cuba) construyeron un túnel por debajo de la bahía. Los europeos construyeron un túnel por debajo del Canal de La Mancha, ni han visto los grandes desarrollos del sudeste asiático.

No son argumentos tecnológicos los que impidan esa obra, tampoco argumentos de renovación, son argumentos politiqueros, los más viles, los más tristes, aquellos que se quedan en pequeños hombres que no quieren el progreso y utilizan las herramientas más viles de desinformación para deteriorar el progreso de la ciudad de Cali.

A ellos les decimos que nuestro corazón está abierto, sin jamás negociar principios, pero para invitarlos a que formen parte de la apuesta futura que estamos construyendo. Los verán dentro de 14 meses caminando por el Paseo Colombia, orgullosos de la apuesta que fuimos capaces de logar”.

Muchas gracias.

Jorge Iván Ospina Gómez – Alcalde de Cali
/Oficina Asesora de Comunicaciones
 
“Palpita la transformación de la ciudad”: Juan Diego Flórez
El Secretario de Infraestructura y Valorización del municipio de Santiago de Cali, Juan Diego Flórez González, fue uno de los artífices para que el inicio del hundimiento de la Avenida Colombia fuera una realidad.

Durante su intervención, Flórez González hizo énfasis en que “la historia es sin lugar a dudas un referente para la construcción del futuro, pero con claridad no un obstáculo para la construcción del progreso. En los años cuarenta este mismo escenario en el que estamos apostados hoy, varias casonas adornaban con su sencillez  el ambiente fresco de un Valle ya cobijado por los vientos provenientes de los Farallones de Cali.

Sin embargo el paso de los años y la consolidación paulatina de una ciudad, empezó a exigir de sus habitantes un cambio que aún está tomando forma, pero que sin duda está muy asociado a los retos que impone la construcción y el posicionamiento de una urbe como Santiago de Cali.

Bajo la necesidad de empezar a abrirle paso al comercio, las viejas casonas de los años cuarenta desaparecieron y dieron paso a los emblemáticos edificios que nos circundan: La Colombiana de Tabaco, El edificio Garcés, El edificio Payeras, el hotel Alfonso López, la estructura que nos permite mantener vivo el legado de Jorge Isaac, el desaparecido hotel Alférez Real y por supuesto nuestro referente mundial La Ermita.  

Ya la dinámica en la que se había involucrado la ciudad había exigido la conexión del sur con el norte a través de una estructura sólida que permitiese superar la barrera natural en la que se constituía el río, por lo que Fray José Ignacio Ortíz, el constructor del Puente Ortíz había forjado una huella para la historia. La estructura que inicialmente fue en guadua demandó de varias decisiones de los entonces líderes de la ciudad y se transformó hasta que Fray Ortíz la concibió tres años después de iniciadas labores.

Sin embargo hoy la estructura original del puente no se mantiene, las demandas y los retos del futuro, la incorporación progresiva de un parque automotor a la ciudad obligaron convertir el Puente Ortíz de un paso peatonal a uno vehicular y de un paso vehicular a uno peatonal hasta llegar al escenario emblemático que tenemos hoy.

Volvamos a la frase inicial, la historia es sin lugar a dudas el referente para la construcción del futuro, pero con claridad no el obstáculo para la construcción de progreso, la misma estoy seguro sirvió de pilar para nuestros ancestros y de la cual no podemos ser ajenos aunque pasen los años, pues los retos del futuro nos conduce a la misma dinámica.

El Hundimiento de la Avenida Colombia no hace la diferencia, es la coherencia a la transformación que este sector del centro histórico de la ciudad requiere, ante todo bajo la concepción de respeto que bien se merece la historia de 2 millones 200 mil habitantes que tiene hoy la denominada sucursal del cielo. No en vano la arquitecta Elly Burchkart ha concebido un diseño que no sólo hace homenaje a nuestro Puente Ortíz, también hace venia a los demás edificios patrimoniales que se encuentran apostados a lo largo del recorrido y que han sucumbido en medio del los gases tóxicos que genera el paso desorganizado de los vehículos por el actual corredor vial.
 
Tengo que dirigirme a el alcalde Jorge Iván Ospina y agradecerle ser él el líder de un proyecto de estas características y destacar el tesón de sacarlo adelante, a mis compañeros de gabinete de activar todas las dinámicas de la Administración para respaldar el proceso que sin lugar a dudas no le pertenece a la alcaldía, sino a la ciudadanía caleña en general que hoy ve con expectativa el inicio de unas obras a las que no le quitaremos los ojos de encima, a la que nos sumaremos para lograr no sólo terminarla en los tiempos estimados sino con la calidad y exigencia necesarias para convertirla en nuestra mejor carta de presentación.

Porque construir el progreso es responsabilidad de todos, pintemos en el corazón la esperanza de la Cali del nuevo Latir”.
/Oficina de Comunicaciones

Ingenieros e interventores coinciden que las obras de la Avenida Colombia realzan el orgullo caleño
Este 13 de enero de 2011, el puente Ortíz fue testigo del inicio de las obras de hundimiento de la Avenida Colombia, proceso de construcción que continúa la reconstrucción de la Sucursal del Cielo.

El alcalde Jorge Iván Ospina Gómez señaló que son muchas las expectativas y los sueños que los caleños tienen en obras de esta envergadura, con las que el gobierno de Santiago de Cali le apunta a mejorar la movilidad y la calidad de vida de quienes habitan este territorio.

Para el Ingeniero Marino López, miembro de la junta directiva de la empresa encargada de hacer la consultoría de las obras de hundimiento de la Avenida Colombia, el inicio de estos trabajos es algo que llena de mucho orgullo, al ser los supervisores del proyecto más importante que ha tenido esta capital en los últimos 50 años.

Entre tanto, Jorge Mario Román, gerente técnico de Conalvías – empresa constructora de las obras en la Avenida Colombia -  manifestó que el inicio de las obras es un paso que da la alcaldía de Cali en la remodelación del Cielo. Agregó que para esta empresa es muy importante acompañar al alcalde Ospina en este deseo por el mejoramiento y orgullo de la ciudad.

Sostuvo que el trabajo en principio, será como de cirugía, toda vez que se tiene que tener mucho cuidado en la preservación del patrimonio cultural de la zona, por ello los primeros trabajos consistirán en la auscultación de la cimentación de los puentes para no afectar las estructuras.

Argumentó este “caleño, nacido en Armenia” que se realizarán una serie de excavaciones de aproximadamente entre metro y metro y medio con equipo y posteriormente en forma manual para preservar cualquier vestigio que tengan las estructuras. El ingeniero Román aclaró que los ciudadanos pueden tener la tranquilidad que en este proyecto no se trabaja solo, sino que existe el aporte de una serie de especialidades de la ingeniería.
Gustavo Sánchez  gustavo.sanchez@cali.gov.co

Desvíos del oriente al centro y viceversa
Dentro del plan de desvíos por las obras de hundimiento de la avenida Colombia, las autoridades del tránsito de Santiago de Cali  consideraron dar mayor movilidad desde y hacia el oriente de la ciudad.

En tal sentido, el secretario de tránsito y transportes, Alfredo Alexander López, precisó que para quienes vienen del oriente y son usuarios de la carrera 10, que quedará en sentido oeste – oriente, deberán movilizarse por las carreras 8ª ó 15 para ingresar al centro de la capital vallecaucana.

El funcionario complementó diciendo que quienes vienen del sector de Alfonso López sobre la carrera 8a, pasan por el frente de Condoricosas, siguen derecho pasando por los almacenes Washington, conectando con la calle 15 e ingresando al centro de Cali. Igualmente indicó que quienes vienes por la Carrera 15, podrán tomar las calles 15, 11 y 9, también para acceder al corazón de la ciudad.

Entre tanto quienes vayan del centro al oriente, pueden utilizar la carrera 10, hasta la calle 25, donde doblarán a la derecha para tomar hacia la carrera 15 o la autopista.

Indicó que quienes deseen tomar hacia el oriente de la sucursal del Cielo y se encuentran localizados en el centro, deberán acceder a la carrera 10 hasta el corredor de la calle 25 en donde se habilitó un paso provisional sobre el separador, que permite conectar con la calle 26, para buscar luego la  carrera 8a que conecta con el sector de Alfonso López y la Avenida Ciudad de Cali o continuar por la misma 26 hacia la carrera 1ª que lleva a la  salida a Palmira.

Enfatizó que “el compromiso ciudadano para que se ejecuten las veintiuna megaobras es importante en la Cali que todos podemos”.
Gustavo Sánchez  gustavo.sanchez@cali.gov.co

“Increíble que durante 25 años hubiéramos soportado la necesidad de esta obra”: Elly Burchkart
Cientos de personas se dieron cita en el Puente Ortiz de Cali para ser testigos de un hecho histórico: el inicio de la obra del hundimiento de la Avenida Colombia, que por muchos años fue objeto de debates y polémicas y que hoy se hace realidad durante la administración del alcalde Jorge Iván Ospina, quien por encima de detractores, emprendió una de las obras que pondrá a Cali en un gran lugar de modernismo pero en especial tendrá en cuenta al peatón.

La obra, informó el Alcalde durante el discurso de presentación tendrá una inversión de unos 46 mil millones de pesos y poseerá como componentes principales el túnel vehicular y un paso peatonal entre el Puente España y el Puente Ortiz que devolverá a los ciudadanos un pedazo de ciudad que se había ganado el tráfico vehicular.

En medio del público asistente, estaba Elly Burchakart, la mujer que gracias a su imaginación fue la creadora del proyecto. Se le veía alegre y expectante a las palabras del Alcalde, quien no dudó un momento en desarrollar la obra que traerá progreso a la ciudad.

Con la sencillez y amabilidad que le caracterizan, Elly Burchkart, nos habló de su proyecto hoy realidad.

Nos dijo de lo que la obra significaba para ella:

“Me parece que fue muy importante que se haga. Es una obra que ya está madura y se ha estudiado mucho. La obra es una solución de movilidad tanto vehicular como peatonal. Hoy, la gente, desafortunadamente sólo mide el problema vehicular”.

Y nos hablo de cómo se siente hoy que empieza la obra:

“Me siento muy satisfecha de que esta obra se empiece hoy y le agradezco al alcalde Jorge Iván Ospina, el valor y la visión de ciudad que siempre ha tenido y que la ratifica con la decisión de sacar adelante esta obra ya que realmente la ciudad va a ganar increíblemente con ella. Parece mentira que durante 25 años hubiéramos podido resistir el deterioro en una de las zonas más importantes de la ciudad. Yo espero que ahora con la obra aparezca, como el Alcalde lo mencionó, una renovación urbana, y que la gente se dé cuenta de la importancia de todo lo que tenemos en el centro y que realmente revivamos el centro”.

Respecto a los críticos de la obra la Arquitecta señaló:

“Hay mucha crítica, hay mucha gente que equivocadamente ha dicho que el centro va a morir. Eso es falso, el centro lo que está es moribundo y necesita obras como ésta para revivir. Muy seguramente los críticos de hoy van a estar muy orgullos de haber estado en este momento histórico de la inauguración”.

También quisimos saber qué motivó a Elly Burchkar, pensar estas obras:

“Realmente fue lo siguiente. Uno de los problemas cuando hicimos el análisis de que era lo que pasaba en el sitio para poder visualizar hacia dónde deberíamos ir con la solución a la vía, vimos que el gran problema de la Avenida Colombia era de movilidad, que la movilidad vehicular con la peatonal no se podían encontrar porque la ciudad fue cediendo todo el terreno para los vehículos que, desafortunadamente, siempre tienen más poder que el peatón”.

 “Entonces la obra, lo que pretendió fue darle toda la importancia que el peatón merece dentro de la ciudad y para eso decidimos que la solución era bajar la circulación de los vehículos y abrirle todo el espacio a los peatones que son quienes lo merecen. La gente que va en carro en este momento por estar atenta de no darle al que va al lado, ni goza del paisaje que le ofrece la ciudad. Ahora, todos vamos a tener la posibilidad de gozar del paisaje”. /Oficina de comunicaciones

Estamos interviniendo el corazón de la ciudad
Más de 20 años duró la polémica para definir la realización de una de las obras que le cambiará la cara al centro de la Capital del Valle: el hundimiento de la Avenida Colombia.

En su entorno destacan obras arquitectónicas que son hitos de la ciudad de Cali: la iglesia de la Ermita, El Puente Ortiz, el Edificio de la Compañía Colombiana de Tabaco, el edificio Garcés, el Payeras, el Hotel Alfonso López, el Teatro Jorge Isaacs, y por ello el Ministerio Nacional de la Cultura jugó un importante papel en la concesión de los permisos para la realización.

Según los estudios la obra tendrá un túnel de 652 metros de longitud y una altura de cuatro metros y medio.

Basado en un diseño de la arquitecta Elly Burchkart, este espacio se convertirá en un lugar de encuentro citadino y un emblema del progreso de la ciudad que con la administración del alcalde Jorge Iván Ospina, ha dado los primeros pasos hacia una ciudad moderna acorde con los progresos que hoy se imponen en las grandes urbes del mundo.

Y tal como lo manifestó el mandatario de los caleños al dar inicio al más polémico trabajo de intervención en la ciudad: “Iniciamos el hundimiento de la Avenida Colombia. Me preguntan: ¿si estoy preocupado? ¡Cómo no estarlo, si estoy interviniendo el corazón de la ciudad!
/ Oficina de Comunicaciones

Caleños presencian y se declaran optimistas con hundimiento de la Avenida Colombia
Con expectativas sobre un mejor futuro para la movilidad y el desarrollo urbanístico de la  ciudad, recibieron cientos de caleños la puesta simbólica de la primera piedra con la que se inició el hundimiento de la Avenida Colombia.

Se trataba de cientos de personas que transitaban por el lugar donde se desarrollo el acto y que se mostraron inquietas al encontrar al alcalde Jorge Iván Ospina rompiendo el pavimento, con el que oficialmente se inició la excavación que le dará lugar a un paso vehicular subterráneo, y al gran paseo Colombia que tendrá una superficie que alcanza los 11 mil 200 metros cuadrados de espacio público, que además de mejorar la movilidad de los ciudadanos servirán para el encuentro y la lúdica de los ciudadanos.

Uno de los transeúntes inquietos fue Juan Bautista Mosquera, quien presenció el primer embrión del hundimiento y expresó: “Muy bueno, muy bueno porque es un gran beneficio para Cali. Con esto la ciudad dará un paso más para adelante, entre más días más progreso”.

Germán Martínez: “Va a ser una buena obra para el centro de Cali porque organizará el transporte y hará más fácil movilizarse”

Nelson Pérez: “Una de las obras que podemos valorar del alcalde es esta construcción… con esto nos está dando a entender que si quiere cambiarle la imagen a nuestra ciudad. Con esto mostramos que las grandes obras de infraestructura no solo están en ciudades como Bogotá y Medellín, sino que en Cali también somos capaces y que solo hemos sido subestimados”.

Fabio Martínez: Va a agilizar el tránsito, hará que la ciudad sea más moderna y más cómoda para los ciudadanos, es la forma en como la ciudad progresa… con proyectos de esta magnitud”

Con estas expresiones de complacencia por el inicio de la obra estuvo el optimismo y el orgullo de ser caleños, pues para los ciudadanos el hecho de que Santiago de Cali retome los senderos del desarrollo los honra como habitantes de este territorio.
/Oficina de Comunicaciones

Se empieza a formar la nueva postal de Cali
Como un gran paso hacia su modernidad de Cali, calificó Néstor Martínez Sandoval, subsecretario de mantenimiento vial e infraestructura el hundimiento de la Avenida Colombia.

El ingeniero civil explicó que estas obras sobre una de las vías más importantes de la capital vallecaucana, representan un momento histórico para una urbe que se ha desarrollado en forma citadina desde este sector.

Anotó que después de 12 años de devenires, desde los tiempos del entonces alcalde Mauricio Guzmán Cuevas, esta obra empieza a hacerse realidad en la ciudad que todos podemos, para convertirse en la nueva postal de la Sultana del Valle.

De igual manera dijo que esta megaobra le da la razón a grandes urbanistas y arquitectos caleños y colombianos que han manifestado en distintos espacios académicos y profesionales - tanto dentro del país, como fuera de sus fronteras - que la ciudad más importante de todo el sur y occidente de Colombia merece una obra de este tamaño.

Finalmente, el subsecretario de mantenimiento vial e infraestructura expresó que “Cali es una ciudad concéntrica alrededor de la plaza de Cayzedo y estas obras le van a dar más vida, habrá mayor movilidad y se tendrán amplios y mejores espacios para los peatones.
Gustavo Sánchez  gustavo.sanchez@cali.gov.co

En marcha construcción del MIO cable
Desde el mes de diciembre se está fabricando el componente electromecánico del MIO cable, todo lo que tiene que ver con las cabinas, el motor y el cable, y desde el 11 de enero se dio inicio a la etapa de construcción de la obra civil del sistema aerosuspendido en la estación Cañaveralejo.

Actualmente en Cañaveralejo se está haciendo el cerramiento de la parte de la obra, el cerramiento del campamento,  el traslado de lugar de algunas palmas en la misma estación, se está construyendo la rampa para el acceso de material y de personal de obra, así mismo se adecua el terreno para ubicar las pilonas número 1 y 2.

“La estación Cañaveralejo va a ser la estación motriz, donde estará el motor que permitirá que las cabinas hagan su recorrido, quedará ubicado el parqueadero de las 90 cabinas con que contará el sistema y todo lo que requiere una estación”, señaló el presidente de Metrocali, Luis Eduardo Barrera Vergara.

Serán cuatro estaciones con las que cuente el MIO cable: estación Cañaveralejo, Tierra Blanca, Lleras Camargo y Brisas de Mayo. Cada estación estará dotada de enfermería a cada lado de ella, baños, taquillas, cafetería, etc., con el fin de brindar un buen servicio a los usuarios de la comuna 20 de la ciudad.

Así mismo en los diseños oficiales quedó estipulado que las estaciones serán identificadas por colores, Cañaveralejo tendrá el color verde; Tierra Blanca, Azul; Lleras Camargo, Rojo y Brisas de Mayo, naranja.

Cada cabina tendrá capacidad para transportar 10 personas.  14 minutos durará todo el recorrido del MIO cable. El sistema aerosuspendido movilizará 22 mil pasajeros y se espera movilizar 3 mil personas en hora pico. 
Elena Ordóñez Acosta – eordonez@metrocali.gov.co

Comunicado oficial sobre la participación del América en el primer torneo del año 2011
Ante la reiterada noticia desplegada por los diferentes medios de comunicación del sector local y nacional que informa a la opinión pública la imposibilidad de inscribir por parte del América de Cali jugadores para la participación del torneo del primer semestre del rentado nacional 2011, por la mora en el pago de salario y aportes de la seguridad social, me permitimos manifestar lo siguiente:

1. No es cierto que exista Resolución expedida por la Dimayor que imponga dicha sanción al club deportivo América de Cali y si existe oficialmente no la conoce tanto la Corporación deportiva América como la Sociedad Nuevo América de Cali S.A.

2. Que a la fecha la información que ha sido divulgada en los medios es el proyecto de una posible resolución 032 de 2010, que impone una sanción a la Corporación Deportiva América, resolución que no se encuentra firmada.

3. Que de conformidad con el Código Disciplinario Único de la Federación Colombiana de Fútbol en su artículo 210 establece que las decisiones de la Comisión Disciplinaria, se notificaran personalmente al investigado dejando constancia de los recursos que proceden contra la Resolución. Notificación que no ha sido surtida tanto a la Corporación Deportiva América como a la Sociedad nuevo América de Cali.

4. Que ante esta clase de decisiones el mismo Código Disciplinario Único de la Federación Colombiana de Fútbol establece en sus artículos 215, 216 y 217 la oportunidad de presentar los recursos de Reposición ante el funcionario que expidió la resolución y el recurso de Apelación ante la comisión para que sea resuelto por el superior o el organismo respectivo. Por tal motivo la posible decisión NO ESTÁ EN FIRME, porque no se ha notificado y contra ella proceden los recursos para garantizar el Debido Proceso.

5. Bajo este sentido a la fecha la Corporación Deportiva, puede inscribir a cualquier título, jugadores profesionales o aficionados para la participación en el torneo de la Copa Postobón del primer semestre 2011.

6. Que actualmente se está surtiendo el proceso democratizador del equipo el cual se presentará ante la DIMAYOR y COLDEPORTES un plan de desempeño que incorporará las formas y métodos para llevar a cabo el respectivo proceso que permita el pago de los pasivos de la corporación a través del patrimonio autónomo constituido por la Sociedad Nuevo América de Cali S.A.

MIGUEL ALBERTO MARTINEZ SALAZAR
Gerente General
Nuevo América de Cali S.A.
/Mayor información: 3398163 – 3182385311

Bases y porcentajes para el año gravable 2011
La Retención en la Fuente aplicable durante el Año Gravable 2011, se deberá efectuar en el momento del pago o abono en cuenta por los siguientes agentes retenedores:
 
A. Personas Naturales
B. Personas Jurídicas y Sociedades de Hecho
C. Notarios Públicos
D. Oficinas de Tránsito
E. Entidad Emisora o Pagadora de la Tarjeta de Crédito y/o Débito
F. Empresas operadoras o distribuidoras de juegos de suerte y azar.
 
A partir del 1° de enero de 2011 las personas naturales que tengan la calidad de comerciantes y que en el año 2010 tuvieren un patrimonio bruto o unos ingresos superiores a $736.650.000 (30.000 UVT) deberán efectuar retención en la fuente igual que las personas jurídicas por todos los conceptos que se relacionan a continuación. (Art.368-2 ET). (Ver PDF)
/Oficina Asesora de Comunicaciones

Matrículas para la Ciudadela Nuevo Latir
Con el objetivo de no dejar niños sin estudio, la Secretaría de Educación Municipal bajo la orientación del alcalde Jorge Iván Ospina Gómez, adelanta el proceso de inscripciones y matrículas para estudiantes nuevos y traslados en las instalaciones de la central Didáctica del Barrio el Jardín.

Ya se han superado las inscripciones en más de 27 mil estudiantes de los cuales el 46% es nuevo y el restante 54% traslado, manifestó el asesor del SIMAT, Sistema de Matrícula, Germán González.

De igual manera se adelanta este proceso para la Ciudadela Educativa Nuevo Latir, que comienza a operar a partir de mayo en sus propias instalaciones, y en estos primeros meses estará funcionando en las sedes del Francisco de Paula Santander en su sede José Vicente Concha para preescolar y bachillerato y Carlos Holguín Mallarino en su sede principal para estudiantes de primaria y que a esta fecha ya cuenta con los cupos de sexto y séptimo copados.

Miguel Castro Jurado, Secretario Encargado de la Cartera Educativa explicó, “la Ciudadela llevaba hasta la semana pasada 700 estudiantes inscritos y esta semana reportan que hay gran cantidad de personas en las inmediaciones de la Central Didáctica vinculándose al proceso de inscripción y matricula” para una institución que cuenta con capacidad para 1.400 estudiantes.

Con la expectativa de lograr un incremento en la matrícula y con la puesta en funcionamiento de la ciudadela, estrategias como desayunos escolares, transporte, subsidios con el MIO, apoyo a la población desplazada con Kits, uniformes, permitirán que la educación llegue a toda la población con sus diferentes necesidades por una Cali saludable y educadora.
comunicaciones@semcali.gov,.co

Catastro realizó actualización catastral
La subdirección de Catastro del municipio de Santiago de Cali, realizó la actualización catastral a 15 corregimientos de la ciudad, los cuales se visitaron uno a uno con el apoyo de la aerofotografía que permitió la ubicación de los mismos.

De 25 mil predios que había para la actualización, se realizó actualización  a 30 mil predios,  es decir 5 mil predios más que no figuraban en las fichas catastrales del municipio y que a partir del mes de febrero de 2011 se empezarán a cobrar, ya que se están realizando ajustes a estos.

El ajuste catastral para el 2011 según el Instituto Agustín Codazzi, y Planeación Nacional es del 3%, para la zona urbana, para la zona rural no hay incremento, sin embargo la norma dice que en proceso de actualización catastral que se realizó se hace el ajuste correspondiente a lo que dio la actualización y este ajuste es el que va a regir a partir de este año.

En este sentido el subdirector encargado Álvaro Rodríguez Morante, dijo que para el año 2010 el recaudo por impuesto predial fue de 216 mil millones de pesos, en la que participaron 5 mil predios de la zona rural, los cuales no se sabe hasta el momento cuánto van a impactar.

Y explicó que los reclamos que tengan los contribuyentes, una vez realizada la actualización, los podrán hacer interponiendo un recurso donde expliquen su inconformidad en la oficinas de catastro del municipio, de igual manera para hacer la revisión de la carta catastral es necesario presentar un oficio pidiendo la revisión y por el qué de su inconformidad.

Catastro para este año comenzará la actualización con la parte urbana en las comunas 1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 14,16 y 21.
/Oficina de Comunicaciones