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Avanzan las obras del túnel de la Avenida Colombia: ya está cubierto entre las clls. 6 y 11
El túnel de la Avenida Colombia, como parte de las obras de valorización que en el norte ejecuta Conalvías, ya alcanza un 86 %. En este momento, está cubierto desde la calle 6 hasta la calle 11. La obra quedará completamente lista en el primer semestre del 2013, luego de que el pasado 21 de agosto, la Alcaldía suscribió un contrato para garantizar la instalación de redes de energía, acueducto, alcantarillado y telecomunicaciones, así como de colectores de alcantarillado.
Este es el reporte que hizo Conalvías, integrante de la firma Megaobras Cali SAS, durante el recorrido que hicieron por la obra este viernes 12 de octubre el alcalde Rodrigo Guerrero Velasco, el secretario de Infraestructura y Valorización de la ciudad, Miguel Meléndez, y el ingeniero Jorge Mario Román, vicepresidente técnico de la entidad contratista.
El informe técnico de Conalvías añade que, de manera parcial, se han adelantado los trabajos entre las calles 11 y 12. Allí, las obras tienen la placa de fondo y los muros. A su vez, el documento explica que ya se construyó el colector pluvial de 1.300 metros desde la zona cercana al Hotel Torre de Cali hasta la calle 13.
También se construyeron otro colector pluvial de 1.200 metros, desde la calle 12 hasta la calle 5, y un colector sanitario, entre las calles 6 y 12. Además, se instaló la tubería de acueducto entre las calles 5 y 11. “En la placa superior, se colocó un acabado en concreto estampado entre las calles 6 y 11, y ya están fabricadas 45 vigas transversales para instalar en el tramo comprendido entre las calles 11 y 13”, dice el informe.
Cronología por los vestigios
De acuerdo con el informe técnico de Conalvías, desde agosto de 2011, arqueólogos del Instituto para la Investigación y la Preservación del Patrimonio Cultural y Natural del Valle del Cauca (Inciva) trabajan en el sector comprendido entre las calles 11 y 14.
El primero de septiembre de este año, los arqueólogos liberaron 13 metros entre las calles 12 y 13, los cuales se excavaron en un término de 10 días para permitir la construcción de parte de la placa de fondo y del muro derecho del túnel.
El 8 de octubre de este año, los expertos liberaron de manera formal la zona pendiente del orden de 50 metros, donde de manera inmediata se procedió a iniciar las excavaciones correspondientes, cuya ejecución deberán estar supervisadas de manera permanente por los arqueólogos.
Con esta cronología desde agosto de 2011, el sector comprendido entre las calles 13 y 14 no se había intervenido por las interferencias de arqueología.
El informe de Conalvías detalla además que el 12 de septiembre de este año se otorgó el permiso para trasladar las secciones en piedra de manera provisional al inicio del túnel, en cercanías de la calle 6, actividad que se realizó el pasado 1 de octubre, mediante grúa de lata capacidad de carga. Esto ha permitido terminar el pasado 10 de octubre los muros faltantes, aledaños a la zona que ocupaba el muro en piedra para permitir la instalación de 24 vigas, a partir del miércoles de la próxima semana y la construcción de la placa superior del túnel y del respectivo espacio público entre las calles 11 y 12.
Próximas actividades programadas
• Construcción de redes de acueducto, energía y telecomunicaciones en el sector comprendido entre las calles 6 y 11.
• Terminación del espacio público e instalación de mobiliario urbano en acero corten en el sector de las calles 6 y 11.
• Colocación del tablero y barandas del puente peatonal de la calle 9, sobre el río Cali.
• Instalación de 24 vigas y construcción de la placa superior del túnel entre las calles 11 y 12.
• Excavación para instalación de colector pluvial, construcción de placa de fondo, muros y placa superior entre calles 12 y 13.
• Instalación de colectores de alcantarillado entre las calles 5 y 6, y entre las calles 13 y 14.
• Terminación de muros de contención entre las calles 5 y 6, y entre las calles 13 y 14.
• Conformación de rampas de acceso y salida para el túnel.
• Colocación de mampara de ventilación al interior del túnel ya construido entre las calles 6 y 11.
Así quedará el hundimiento
Depresión de la vía existente desde la calle 5 hasta la calle 13, a una profundidad de 5,50 metros con respecto a la actual.
Se conservarán cuatro carriles en el deprimido para la circulación de los vehículos livianos, mientras en la superficie se destinará un carril para la circulación de los padrones y alimentadores del Masivo Integrado de Occidente (MÍO), a la altura de las calles 9 y 13. En estas zonas, habrá un carril de sobrepaso. El resto de la zona será peatonal con mobiliario urbano.
