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“El paso deprimido de las calles 23 y 26 comunica la carrera 15 con la Autopista en cinco minutos”. Así lo sostuvo el director de Construcción de Metrocali, Francisco Ortiz.

El funcionario explicó que dentro del tramo construido se encuentra la estación Primitivo Ancestral, la cual ya está terminada por el contratista. Anotó que al momento se encuentra en proceso de instalación de equipos por parte de la UTRYT. “Las obras en la Troncal de Aguablanca tienen un costo de 175 mil millones de pesos y el deprimido, una suma aproximada de 17 mil millones”, dijo el ingeniero Ortiz. Añadió que la puesta en marcha del sistema a través del deprimido, es una entrega parcial porque hay pendientes tres meses de construcción de obra con los adicionales de recuperación de espacios públicos y la estación de bombeo.

“Al día de hoy, ya empezó a operar el túnel de la Troncal de Aguablanca por debajo de la línea férrea. Esta obra nos está permitiendo darles continuidad a las rutas, como T57A que comunican la estación Nuevo Latir con la unidad deportiva en el sur de la ciudad, al igual que la T50 que va de Nuevo Latir al centro. También figura la ruta P50A, que conecta Ciudad Córdoba con el centro. Esta ruta se integra a la Troncal, desde de la calle 28 y llega al centro por la calle 15”, explicó el ingeniero Carlos Becerra, coordinador de Planeación de Rutas, de Metrocali.

Alrededor de 10 minutos es el tiempo que ahorrarán los usuarios del sistema en los desplazamientos por la Troncal de Aguablanca, evitando el paso que se hacía por los desvíos de las obras en esa zona de la ciudad.

“Para el usuario, el tiempo de viaje es una variable fundamental. En la medida en que esos tiempos se reduzcan, se atraerá a mayor cantidad de pasajeros”, dijo Becerra. En Metrocali, el funcionario invita a los usuarios a que utilicen estas rutas, integrándose a las estaciones: Nuevo Latir, Amanecer, Conquistadores o Santa Mónica, donde llegan rutas alimentadores y pretroncales que tributan en los dos sentidos con la Troncal de Aguablanca.

“Habitantes del oriente de la ciudad con acceso a las rutas A41,A42,A51,P14A por la Avenida Ciudad de Cali o a la ruta P50A, cuyo trazado va por la calle 27, o a la ruta P21A, que comunica la Estación Universidades con la avenida 3N y que tangencialmente toca la Estación Santa Mónica, también pueden integrarse y canalizar su viaje hasta el centro o el sur de la ciudad”, señaló el área de Transporte de Metrocali.

Tenga en cuenta

Con la entrada en operación de este paso deprimido, los usuarios de la ruta P50A que venían tomando el servicio en la Autopista Sur, ahora deben utilizar las rutas P48 o P78 para acercarse a la Estación Santa Mónica e integrarse a la Troncal Aguablanca.

Según el coordinador de Planeación de Rutas de Metrocali, los usuarios también tienen la opción de acercarse al sector de La Luna para hacer integración virtual con las rutas P10B o P70B y así continuar el trayecto hacia el centro.