| 4 |
| Puntos Vive Digital Plus para apropiación TICS en la ciudad |
Poblaciones
- Inicio
- Un terreno en Yumbo con posibilidades para disponer escombros: Alcaldía gestiona recursos para conversión de carretilleros
Un terreno en Yumbo con posibilidades para disponer escombros: Alcaldía gestiona recursos para conversión de carretilleros
Un terreno en Yumbo con el nombre Las Américas, por ahora, sería la opción más viable, para que allí funcione el sitio de disposición final de escombros que ha esperado Cali, tras infructuosas gestiones en los últimos 10 años.
De hecho, la Alcaldía de Yumbo también ha pensado que este antiguo lote de la empresa Argos podría servir también como sitio de depósito para esta localidad e incluso, ambas administraciones municipales, tanto la de Cali como la del municipio industrial consideran que el área permitiría instalar una planta de aprovechamiento de estos residuos.
Así lo dio a conocer la directora del Departamento Administrativo de Gestión de Medio Ambiente (Dagma), la ingeniera Beatriz Orozco, en el Concejo de la ciudad, donde informó que este fue uno de los sitios que en el primer semestre de este año han sido evaluados por la Alcaldía de Cali para ponerle punto final a la crítica situación de escombros en la ciudad.
De acuerdo con la funcionaria, Cali produjo el año pasado alrededor de 2,5 millones de toneladas de estos residuos. De esa cantidad se estima que 233.000 toneladas provienen, especialmente, de obras de infraestructura como las financiadas con el recaudo de valorización que aporta la ciudadanía y aquellas que impulsan constructoras para poner en marcha proyectos de vivienda de carácter privado.
La ingeniera Orozco reiteró que el panorama de escombros en la ciudad es crítico, teniendo en cuenta que existen 27 escombreras ilegales, mientras Cali aún no tiene definido un sitio de disposición final distinto a un terreno de cárcavas que ha venido operando en Candelaria, el único que cuenta con los permisos para ese propósito.
Dijo que la recolección de escombros se ha convertido en una operación no sostenible, porque no hay un sitio de disposición más cercano ni estaciones de transferencias. Incluso, manifestó que la Administración Municipal ha gastado alrededor de 4.000 millones de pesos en la recolección de estos desechos de las escombreras ilegales.
La directora del Dagma contó que otros sitios entraron en la baraja para determinar el depósito más adecuado, uno de ellos Saratoga, pero señaló que este lugar tiene la desventaja de quedar en la vía al mar, donde carretilleros y volquetas que transporten los escombros presentarían dificultades para trasladar el material.
El sitio de la Trituradora El Chocho también fue evaluado y aunque tendría condiciones por las cárcavas que aún existen para rellenar, según Orozco, las minas aún siguen operando.
Otra opción analizada fueron las canteras detrás de Chipichape. No obstante, la directora del Dagma reflexionó que debido a que en los alrededores del centro comercial y en esta zona del norte caleño avanzan nuevas urbanizaciones, pensar en un sitio para disponer escombros podría generar un nuevo rechazo de la comunidad y de las constructoras que allí adelantan proyectos de vivienda.
Sin embargo, indicó que hay un nuevo terreno en Candelaria que también tendría posibilidad, después del terreno en Yumbo, donde funcionó una antigua planta de Argos.
Por ello, la funcionaria dijo ante el Concejo que la Alcaldía de Cali aspira a que particulares conformen con el Municipio una alianza público-privada para conformar una unidad de negocios que ya no se puede contemplar como se pensó en el pasado con Girasol, entidad que este año sería liquidada, como lo anunciaron el alcalde Rodrigo Guerrero Velasco y la nueva agente liquidadora de Emsirva, María del Mar Mozo.
En diciembre quedaría lista la estación de transferencia de la cra. 50
Orozco dijo que en Cali hay dos puntos álgidos en materia de escombros: el primero está en el barrio Alfonso López y el segundo, en la carrera 50 con Autopista Simón Bolívar. No obstante, la funcionaria expresó que gracias a la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo se logró una partida por 1.500 millones de pesos para limpiar este lote, además de que se cuentan con otros 570 millones de parte del Municipio y que provienen de la sobretasa ambiental.
A su vez, mencionó que dentro de las acciones adelantadas por la actual Alcaldía también figura la erradicación de 40 mil metros cúbicos de escombros en el viejo asentamiento Brisas de un Nuevo Amanecer, en el jarillón del Cauca, y el fortalecimiento de un kilómetro del dique, estructura que protege a más de 800 mil habitantes de la ciudad de inundaciones y crecientes del río.
Orozco aspira a que en diciembre culminen las obras de la estación de transferencia que funcionará en la carrera 50 con Autopista Simón Bolívar. Sostuvo que las obras van ya en un 80 %. Añadió que la Fundación Pacífico Verde trabaja allí la adecuación de un parque lineal en un 80 % de este terreno.
En el 20 % restante funcionaría la estación de transferencia, donde se planea que los carretilleros sigan depositando material, mientras entra en vigencia la medida del Gobierno Nacional de que sustituyan el medio de transporte de los escombros, reemplazando los caballos como lo reclaman organizaciones defensoras de animales.
Orozco plantea que los carretilleros manejarían uno de los contenedores que entrarían a operar en la 50, retomando un modelo europeo. Dijo que el proyecto contemplaría la disposición de rampas para los carretilleros con miras a que estos depositen los escombros de manera directa en contenedores.
Carretilleros no quieren sustitución por fases
Así lo afirmó la directora del Dagma al informar que la Alcaldía había iniciado el análisis de un plan piloto para lograr la sustitución de los carretilleros, manejando un capital semilla, como se aplica en Medellín. Sin embargo, dijo que las dos agremiaciones de carretilleros en Cali no estuvieron de acuerdo en que el proceso se desarrollara por fases. Quieren que la sustitución sea en un 100 %, por lo que los 2.700 millones de pesos calculados para una fase inicial resultarían insuficientes.
Es por eso, dijo Orozco, que se buscó incluir dentro del Plan Operativo Anual de Inversiones la gestión de una partida de 8.000 millones de pesos para elaborar una propuesta que permita a los carretilleros una conversión a un sistema legal de operación.
