Durante la participación en el foro El Futuro de la Movilidad en Cali, organizado por el Departamento de Arquitectura de la Universidad del Valle, la presidenta de Metro Cali, María del Pilar Rodríguez, habló de los avances que se están generando para construir un plan de movilidad actualizado y que cumpla con las expectativas de los caleños. Entre los temas, se refirió a la sinergia entre propietarios de camperos que recorren la ladera para que se conviertan en operadores del Masivo Integrado de Occidente (MIO).
Las gualas y la ladera
Con la llegada de la ingeniera Rodríguez a Metro Cali, el MIO implementó nuevas dinámicas para articular y unir el sistema con la ciudad. Una de las primeras medidas fue la creación de una mesa de trabajo con los propietarios de las conocidas gualas o camperos que movilizan diariamente a los habitantes de la ladera hacia la zona plana de Cali y viceversa.
Los propietarios de las gualas han trabajado en conjunto con Metro Cali en:
• La conformación de una asociación que les permita convertirse en operadores de la ladera.
• Orientación financiera para seleccionar un modelo ajustado a la inversión que se requiere para participar en la operación del MIO y así evitar cometer los errores de pasadas administraciones.
• Participación en el diseño de rutas y la selección del vehículo que subirá las empinadas montañas de Cali.
La Asociación de Propietarios de Gualas funcionaría como un operador del MIO en la zona de ladera, lo que les permitiría a los usuarios del sector tener integración tarifaria al sistema. “De una manera concertada entre los transportadores tradicionales de la ladera caleña y el sistema masivo se busca generar sinergia para brindar un servicio óptimo a los usuarios, con seguridad, sin que se incrementen los costos de su movilización y por el contrario se reduzcan, ya que pagarían una sola tarifa integrada”, dijo la presidenta Rodríguez.
Según el censo de Metro Cali, en la actualidad existen entre 450 y 500 gualas y, según el estudio, se ha contemplado una oferta de 200 vehículos, de los nuevos para ser vinculados en la operación. En este momento, los propietarios y Metro Cali, buscan una casa automotriz en el país que produzca vehículos acorde a las necesidades.
La presidenta de Metro Cali indicó que en la entidad se ha venido trabajando con los propietarios de las gualas de la ladera, definiendo las rutas, revisando su funcionabilidad en terreno y concertando las propuestas de ambas partes. “Una vez finalizada esta parte, se está analizando el tipo de vehículos con las características mecánicas que brinden seguridad a los pasajeros y soporte para carga, tal y como lo tienen las gualas en el momento. Se busca que los usuarios se suban por una puerta lateral y no por la parte de atrás como se ha venido haciendo”, sostuvo la funcionaria.
“Inicialmente, la asociación tenía la participación de todas las empresas, pero se generó una disidencia con algunos propietarios que conformaron otra asociación. Queremos que la negociación sea con un solo operador de ladera, por eso nos vamos a reunir con ellos con miras a unificar”, puntualizó la ingeniera Rodríguez.
En el segundo semestre de 2013, se tiene proyectado definir la integración al sistema, así como la generación de los contratos que le permita a la asociación de la ladera, adquirir la flota y lograr que a mediados de 2014, los nuevos vehículos rueden por la ciudad.
Corredor Verde
A través de una cooperación técnica con la Corporación Andina de Fomento (CAF), se adjudicó a la firma GC Plus, el estudio de prefactibilidad del Corredor Verde para determinar qué tipo de transporte es el más viable para esta importante vía que atraviesa a Cali, de norte a sur. Con un costo de 260.000 dólares y una duración de seis meses, a partir de marzo, este estudio indicará si se debe continuar con la línea férrea, tranvía o de buses para mejorar la movilidad en la ciudad.
Otro estudio vital para el fortalecimiento del sistema es el de Viajes-Destino en la ciudad, que se espera contratar con recursos del acuerdo de cofinanciación. Con este estudio, se pretende actualizar las necesidades de movilidad de los usuarios del sistema, pues la última investigación se realizó 12 años atrás. “Tenemos los términos de referencia para la contratación y esperamos el visto bueno del Ministerio de Transporte para que en el segundo semestre lo saquemos a licitación y que en el primer trimestre de 2014 podamos ya tener resultados”, concluyó la ingeniera Rodríguez.
/ Comunicaciones de Metro Cali
