La infraestructura del túnel de 980 metros de longitud que transforma completamente la Avenida Colombia, uno de los principales hitos de Cali, está terminada en su totalidad. El informe técnico entregado a la Alcaldía por Conalvías y Megaobras Cali SAS, encargado de las obras del grupo 3 con el recaudo de valorización, indica que la gigantesca construcción ya cuenta “con tapa en concreto estampado desde la calle 6 hasta la calle 13. A su vez, en materiales granulares se levantó una rampa de entrada entre las calles 5 y 6”.
El informe también explica que la salida entre las calles 13 y 15 se trabajó con mezcla asfáltica. “Hemos terminado la colocación sobre la placa de fondo, de la capa de asfalto o rodadura final, entre las calles 6 y 13”, le informó el ingeniero Jorge Mario Román, vicepresidente técnico de Conalvías al secretario de Infraestructura y Valorización del Municipio, Miguel Antonio Meléndez, durante el recorrido que se realizó con medios de comunicación, a partir de las 7:00 a.m., de este miércoles 13 de febrero.
El ingeniero Román agregó: “Terminamos la construcción del colector pluvial del proyecto desde la calle 5 hasta cercanías del Hotel Torre de Cali y el colector sanitario entre las calles 5 y 14; así mismo, finalizamos la instalación de la tubería de acueducto entre las calles 5 y 13, por el costado de los edificios. Terminamos la placa superior con acabado en concreto estampado entre las calles 6 y 13, e instalamos el mobiliario urbano entre las calles 6 y 11”.
Actividades complementarias para culminar todos los trabajos del hundimiento
• Construcción de redes de acueducto, energía y telecomunicaciones en el sector comprendido entre las calles 6 y 14, por el costado del río.
• Instalación del mobiliario urbano en acero corten en el sector de las calles 11 y 13.
• Instalación de barandas en acero entre las calles 5 y 6, margen derecha del río y en las calles 9, 11 y 12.
• Colocación de bolardos en acero corten para delimitar el carril del MIO.
• Excavación para instalar el cruce transversal tipo cajón para drenaje pluvial, construcción de placa de fondo, muros en las calles 5 y 13.
• Terminación de muros de contención en las calles 5 y 13.
• Conformación de la rampa de acceso para el túnel entre las calles 5 y 6.
• Colocación de mampara de ventilación al interior del túnel, colocación de ductos de extracción y muros acústicos entre las calles 11 y 13.
• Conformación de espacio público entre las calles 11 y 14 por ambos costados del túnel.
• Colocación de la carpeta asfáltica de rodadura de las rampas de entrada y salida del túnel.
• Realce de cámaras de alcantarillado y sumideros al interior del túnel.
• Colocación de la señalización definitiva de tránsito dentro del túnel y a nivel de superficie.
• Instalación de equipos para el control en operación del túnel que involucra talanqueras de cierre vial, señales informativas de estado de condición vehicular del túnel, detección de incendios, cámaras de televisión, sensores de niveles de agua, monitores, con los respectivos equipos de control electrónico con programas de computador especiales que reportarán a las entidades como la Secretaría de Tránsito y Transporte Municipal, Bomberos, Policía Nacional, etc.
Los vestigios del Puente Ortiz
De acuerdo con el informe técnico de Conalvías, la Administración Municipal y expertos en arqueología, están definiendo el destino de los vestigios arqueológicos para que la población valore esas riquezas que dan cuenta de un pasado que data de los siglos XVIII y XIX.
Según Conalvías, en diciembre pasado, se reinstalaron los vestigios del muro en piedra, trasladando los mismos desde la calle 5 dentro del túnel hasta la superficie de la calle 9.
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Más informes con Conalvías, a través de los números 315 54510061 y 893 40 50.
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