La Corporación Fondo de Prevención Vial ha elaborado un sistema de indicadores que permite contrastar las condiciones actuales de seguridad vial en los sistemas de transportes masivos, con las mejores prácticas y estándares para este tipo de transporte que busca determinar el riesgo en la operación y la implementación de planes de mejoramiento.
María del Pilar Rodríguez, presidenta de Metrocali, solicitó la auditoría, con el fin de evaluar los procesos y procedimientos de la operación del transporte en Cali.
El instrumento del Fondo de Prevención Víal permite evaluar temas relevantes para la operación segura a través de un conjunto de 131 preguntas. Cada pregunta corresponde a un nivel básico o avanzado que está referenciado al nivel de desarrollo que esa norma, práctica o comportamiento representa en referencia a las mejores prácticas y estándares de clase mundial. Los temas evaluados en el estudio fueron institucionalidad, organización interna, procedimientos operativos, talento humano, equipo móvil y equipamiento estático.
Las medidas de calificación se expresan en índices globales del riesgo en la operación, lo que significa la brecha entre el resultado obtenido, y los estándares y mejores prácticas. Este cuadro tiene los índices de referencia para calificar la operación de los sistemas integrados de transporte masivo.
El resultado total del estudio muestra que Metrocali tiene el 13,3 % lo que indica que la mayoría de las medidas y controles, así como el seguimiento de los controles se encuentran documentados. Según la presidenta de Metrocali, “este tipo de auditorías las ha hecho el fondo para los otros entes o sistemas de transporte masivo y estamos en una posición mucho mejor que otros sistemas de transporte. Tenemos una brecha del 13 %; esa brecha es lo que nos hace falta para estar en las mejores prácticas. El objetivo es estar en 0 %, actualmente el promedio nacional está cerca de un 23 %, en el año 2010 la operación de Metrocali estaba en un 20 %”.
Los procedimientos operativos que también fueron analizados por el fondo, fueron los siguientes:
Interacción con las autoridades de tránsito.
Diseño y divulgación de planes de contingencia; realización de simulacros de evacuación tanto de vehículos, como de estaciones y portales.
Diseño, divulgación y control de protocolos de utilización de la infraestructura exclusiva, incluidas inspecciones en ruta (control en la vía).
Procedimientos de control logístico, utilización del centro de control y definición de parámetros de seguridad.
Identificación y divulgación de puntos de accidentalidad y elaboración de planes de mitigación.
Definición de protocolos de comunicación.
De lo anterior, el Fondo de Prevención Vial, concluyó que en esta categoría la brecha es de (21,1 %) y representa un riesgo bajo dentro del conjunto de la operación. Es decir, que Metrocali ha implementado los procesos, las medidas y los controles para reducir hasta un punto razonable la probabilidad de ocurrencia de incidentes viales y su impacto.
Finalmente la presidenta de Metrocali manifestó que “tenemos temas para trabajar como la señalización y procedimientos con los conductores. Esta es una evaluación de los procedimientos que tenemos para una operación segura”.
Más informes, con el director del Fondo de Prevención Vial James Gómez: 3156494851
Oficina de Comunicaciones de Metrocali
