Esta obra, cuya construcción se inició en marzo del 2011, se constituye en la segunda terminal de cabecera que tendrá el Sistema Integrado de Transporte Masivo y el cual tiene como objetivo organizar la movilidad en el norte de la ciudad.
Actualmente la obra tiene un avance del 38 %.
Se están adelantando trabajos en la Avenida 3N en el costado occidental. Allí la pavimentación en concreto de los carriles solo bus tienen un avance del 90 %. En los carriles de tráfico mixto se hizo el cambio de los colectores de alcantarillado y se está ejecutando el cambio del colector sanitario y pluvial. Una vez terminado este proceso se procederá a colocar la carpeta asfáltica en los carriles de tráfico mixto del costado occidental.
Para iniciar los trabajos en el costado oriental se debe cambiar el alcantarillado e implementar la segunda etapa del plan de desvíos. Actualmente, el plan de manejo de tráfico está para ser aprobado por la Secretaría de Tránsito Municipal.
Debajo del puente de la glorieta se realizan trabajos de protección de la tubería de acueducto que suministra el agua potable al municipio vecino de Yumbo. Igualmente, se ejecutan trabajos de excavación para la vía de acceso a la terminal y la ampliación del Box–Culvert–canal Menga.
En la parte donde se construye la terminal está instalada la estructura metálica de la cubierta. Se avanza en la construcción del túnel peatonal, las rampas de acceso y escaleras. Así mismo en el pavimento hidráulico del solo bus en el ovalo de la terminal. También se terminan los muros perimetrales en concreto que conforman las plataformas y se inician los rellenos en las plataformas para la conformación de pisos.
Por su parte, las nuevas vías de la calle 67 y la 2FN, perimetrales a la terminal, se encuentran en un 70 %.
Para la presidenta de Metrocali, María del Pilar Rodríguez, el MÍO no puede operar como una isla; es prioritario hacer convenios con los municipios vecinos y estudiar la integración del Masivo con el transporte intermunicipal. “Las terminales de cabecera del MÍO pueden recibir alimentadores locales e intermunicipales; se podría llegar a un acuerdo de tarifa integrada, en la cual una parte se le dé a los transportadores intermunicipales y otra se quede en el MÍO. Pero lo primordial es que el usuario tenga una tarifa menor a la que paga en la actualidad al trasladarse del sistema intermunicipal al MÍO”, afirmó la titular de este despacho.
Comunicado 05, Enero 31 de 2012
Elena Ordóñez Acosta – eordonez@metrocali.gov.co