Esta obra que inició su construcción en marzo del 2011 se constituye en la segunda terminal de cabecera, que tendrá el Sistema Integrado de Transporte Masivo y que tiene como objetivo organizar la movilidad en el norte de la ciudad.
Actualmente la obra tiene un avance del 38%.
Se están adelantando trabajos en la Avenida 3N en el costado Occidental, la pavimentación en concreto de los carriles solo bus tienen un avance del 90%. En los carriles de tráfico mixto se hizo el cambio de los colectores de alcantarillado y se está ejecutando el cambio del colector sanitario y pluvial. Una vez terminado este proceso se procederá a colocar la carpeta asfáltica en los carriles de tráfico mixto del costado occidental.
Para iniciar los trabajos en el costado Oriental se debe cambiar el alcantarillado e implementar la segunda etapa del plan de desvíos. Actualmente el plan de manejo de tráfico está para aprobación de la Secretaría de Tránsito.
Debajo del puente de la Glorieta se realizan trabajos de protección de la tubería de acueducto que suministra el agua potable al municipio vecino de Yumbo. Igualmente se ejecutan trabajos de excavación para la vía de acceso a la terminal y la ampliación del Box – Culvert – canal Menga.
En la parte donde se construye la terminal está instalada la estructura metálica de la cubierta. Se avanza en la construcción del túnel peatonal, las rampas de acceso y escaleras. Así mismo en el pavimento hidráulico del solo bus en el ovalo de la terminal. También se terminan los muros perimetrales en concreto que conforman las plataformas y se inician los rellenos en las plataformas para la conformación de pisos.
En un 70% se tiene las nuevas vías de la calle 67 y la 2FN, perimetrales a la terminal
Para la Presidenta de Metrocali la ciudad de Cali el MIO no puede operar como una isla, es prioritario hacer convenios con los municipios vecinos y estudiar la integración del MIO con el transporte intermunicipal.
“Las terminales de cabecera del MIO pueden recibir alimentadores locales e intermunicipales, se podría llegar a un acuerdo de tarifa integrada, en la cual una parte se le de a los transportadores intermunicipales y otra se quede en el MIO. Pero lo primordial es que el usuario tenga una tarifa menor a la que paga hoy en día al trasladarse del sistema intermunicipal al MIO”, afirmó María Del Pilar Rodríguez Caicedo.